Всяка година в България се регистрират над 300 хиляди автомобила, като от тях само 3,25 % са нов внос. Средната възраст на автомобилите у нас е около 18 години. Затова от асоциацията на автомобилните производители настояват да се затегне контролът при техническите прегледи и спирането от движение на тези превозни средства, които са без катализатори или с наднормени вредни емисии. Експертите са категорични, че основен проблем в момента у нас е това, че автомобилният парк е изключително остарял.
„В момента това, което трябва да се отчете, е, че паркът е изключително остарял. Тъй като няма регулация, която да следи за изправността на автомобилите. Няма и регулация за сервизната дейност. Всеки един може да отиде незнайно къде и да си извърши ремонт на автомобилите. Нужно е да се направи такава регулация. По тези теми говорихме и с министър Димов и подкрепихме тяхната инициатива“, заяви Таня Груева, изпълнителен директор на асоциацията на автомобилните производители.
Като мярка за подобряване на качеството на въздуха от асоциацията виждат в промяна на данъка за автомобилите. Според тях е необходимо да се спазва принципът „който замърсява повече, да плаща повече“. Това е ефективен метод, който се спазва в доста европейски държави и дава положителен резултат. Внимание трябва да се обърне и на по-високия контрол при вноса на автомобили в България от чужбина. „Спешна необходимост от подобряване качеството на прегледите за техническа изправност и подобряване на прегледа при техническата изправност във входа в България при регистрацията на автомобилите. Говорихме да се създаде една база данни, която да има техническите параметри необходими за прегледите, което е необходимост за ефективност на тези прегледи“, посочи още Груева.
Именно чрез създаването на тази база данни, в която ще има техническите параметри, необходими за прегледите, е още един от методите за решаването на проблема с мръсния въздух. „В момента прегледите за техническа изправност се проверяват на базата на осреднени показатели. Липсват данни за всеки един автомобил на какви изисквания трябва да отговаря.Създаването на една такава система с база данни, създаването на една програма ще спомогне да се извърши един ефективен преглед. Така че всеки един автомобил, извършвайки прегледа за техническа изправност, да отговаря на тези параметри, които са определени от производителя“, допълни тя.
От асоциацията предлагат и подписването на меморандум за партньорство и сътрудничество с НПО и с работодателските организации за обновяване на автопарка в страната. Така ще бъде подпомогнато и правителството в борбата му с мръсния въздух.
